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| 发布人： 发布时间：2015-5-21 浏览次数：5766 |
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金属补偿器应用于发动机排气系统管道中时，会流经高温气体介质，因此多数金属补偿器的设计采用硬性密封结构将补偿器连接在管道中。但是金属补偿器的密封是由什么结构组成的呢？下面来告诉你这方面的知识吧。
目前，大部分密封结构设计采用焊接法兰结构，即补偿器两端焊有法兰，法兰端面为平滑的密封面，将法兰两端与管道上的法兰用螺栓把紧便可实现密封。但这种设计在实践过程中存在较大的缺陷。当补偿器两端以焊接形式与法兰连接是，先会对法兰密封面的加工质量提出严格的要求，而且对这种固定结构的补偿器焊接装配精度来说，也是考验。即使补偿器组件自身的装配精度能够满足要求，但当补偿器应用于管道内部时，波纹补偿器两端需要与管道连接装配。这样，空间位置或连接法兰的螺纹通孔位置都可能会出现偏差，而这种偏差会对这种固定式的补偿器组件结构产生扭矩，严重影响补偿器的使用寿命。
综合上述内容所述，金属补偿器的密封是由什么结构组成的知识您有了一定的了解吧，如果您想要咨询更多的关于金属补偿器的知识可以咨询我们。 |
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